Тринадцать лет — таков вахтовый стаж сибирячки Любавы Зыряновой, зарабатывающей на жизнь должностью диспетчера по транспорту в нефтегазовой промышленности. О том, как устроен быт на отдалённом участке, почему новичку жизненно необходимо заранее выяснить массу бытовых деталей и отчего легенда о «второй семье» вахтовиков не имеет под собой оснований, она поведала корреспондентам NGS.RU, изложив историю от первого лица.
Решение попробовать себя на вахте вызревало не стихийно: подтолкнули рассказы знакомых, расписывавших такую занятость как беспроигрышный вариант — дескать, платят щедро, условия созданы комфортные, а итог один: уезжаешь, отрабатываешь смену, возвращаешься и закрываешь накопившиеся финансовые вопросы. В кризисные времена подобная перспектива показалась заманчивой. Первым отправился муж — разведать обстановку на месте, и лишь спустя какое-то время к нему присоединилась и сама Любава.
Любава Зырянова
География трудовых будней впечатляет: объект, на котором трудится женщина, отстоит от Мирного — города в Якутии — на 800 километров. До аэропорта из Новосибирска она добирается своими силами, тогда как дальнейший путь оплачивает работодатель. Прилетевших вахтовиков встречают и рассаживают по машинам: участков великое множество, и дорога до нужного зимой занимает пять часов, а летом, когда якутские дороги, по её словам, находятся в ужасном состоянии, — семь-восемь. «Приезжаешь разбитый, как корыто, ничего не хочешь ни видеть, ни слышать», — признаётся собеседница.
Нынешнее пристанище — деревянный домик, где имеются холодильник, печка и чайник, а кофеварку хозяйка привезла с собой. Из неудобств — отсутствие туалета непосредственно в жилье, однако отхожее место, тёплое, добротное и удобное, расположено неподалёку. Столовая находится в четырёх километрах, но, поскольку труд связан с автомобильным транспортом, добираться туда приходится на машине. Медик на участке предусмотрен, а вот магазина нет ни одного во всей округе — выручают водители, привозящие всё необходимое по просьбам и ни разу не отказавшие.
Вахта у Любавы проходит в Якутии, в селе Тас-Юрях
Опыт, накопленный за годы, подсказывает: перед первым заездом непременно следует созвониться с кем-нибудь из работников — делопроизводителем, мастером, прорабом — и выяснить все детали. Сама она 13 лет назад, собираясь к мужу на новый участок, так и поступила: делопроизводитель успокоила словами «не переживай, жить можно» и подсказала, что взять с собой. Для новичка подобная консультация критична, ведь участки разнятся: где-то действует полноценная столовая с хорошим питанием, где-то готовить приходится самостоятельно. Отдельно стоит уточнить, какой оператор связи ловит на месте — на одних участках работает исключительно МТС, на других только Мегафон.
Вагончики, диспетчерская и разница в условиях
В первый заезд супругов поселили в типовой вагончик — такие стояли по всему городку. Жильё на двоих, с кроватями-полуторками, которые пришлось соединить; туалет и душ располагались в том же вагоне, что действительно создавало хорошие условия. Штаб и диспетчерская — тоже вагон, но оборудованный для работы.
Совсем иначе обстояло дело у работяг. Мужчины жаловались на переполненность жилого пространства: дневная смена спит, ночная уходит на работу, ночная возвращается — дневная просыпается, и получается настоящая толкучка. Бытовые условия хуже, нежели для «девочек» и инженерно-технического персонала: туалет на улице, вода имеется не везде. Чем обусловлена подобная разница, остаётся непонятным — все трудятся в одной организации.
Она работает в сфере нефтегазодобычи
За всё время на вахте довелось пожить и в деревянных домиках — в каких-то вода была, в каких-то нет. Реальность с ожиданиями не совпадает никогда, поскольку каждый человек подстроен под собственный привычный быт: один радуется воде в вагончике, другой желает большего. И всё же, где бы ни приходилось находиться, и ребята, и девчонки живут спокойно, приспосабливаясь к обстоятельствам — по-другому здесь не получится. Сама работа Любаве по душе: она называет её логической, требующей размышлений.
